Շարժիչի կառավարման էլեկտրոնային համակարգ ունեցող գրեթե յուրաքանչյուր մեքենա հագեցած է նաև ինքնորոշման համակարգով: Եթե սենսորներից մեկը համակարգչին ընթերցում է, որը տարբերվում է ծրագրի կողմից տրամադրվածից, կսկսվի արտակարգ իրավիճակի մեկնարկը, և մեքենայի էկրանին կվառվի լամպ ՝ նախազգուշացնելով անսարքության մասին:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Միացրեք մի հավաքեք վոլտմետր ՝ մեղքի կոդերը կարդալու համար համապատասխանաբար
Քայլ 2
Դուք կարող եք նաև ականջի միջոցով կարդալ մեղքի կոդերը, եթե վոլտմետրի փոխարեն մի գեներատոր կապեք պիեզոէլեկտրական ճառագայթման հետ, օրինակ, որն օգտագործվում է որպես ազդանշան: Դուք կարող եք որոշել անսարքության կոդերը ըստ «ճռռոցների» տևողության:
Քայլ 3
Կարդացեք ճապոնական արտադրության տրանսպորտային միջոցի կառավարման համակարգում գրանցված կոդերը ՝ օգտագործելով ցատկող: Դա անելու համար փակեք ախտորոշիչ միակցիչի E1 և TE1 կապերը: Սովորաբար, միակցիչի պատյանով կիրառվում են քորոցային գծանշումներ: ՎԱ cars մեքենաների վրա հնարավոր է կարդալ ITMS վերահսկիչի կողմից արձանագրված ծածկագրերը: Օգտագործեք փորձարկման լամպ, կարճ միացման կոնտակտներ A և B, միացրեք բռնկումը:
Քայլ 4
Կարդացեք Nissan մեքենայի սխալի կոդերը, նրանց համար այս ընթացակարգը մի փոքր ավելի բարդ է, քանի որ վերահսկիչը գտնվում է դժվար հասանելի վայրում: Գործընթացը պետք է իրականացվի այն LED- ներից, որոնք տեղակայված են հսկիչ սարքի վրա:
Քայլ 5
Միացրեք բռնկումը, համոզվեք, որ երկու դիոդը միացված է, ապա պտուտակահանով ռեժիմը ընտրելու համար պատասխանատու կոճակը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, որքանով որ այն անցնի: 23, 24, ապա 31 թվերը հերթով կցուցադրվեն:
Քայլ 6
Եթե ավելի շատ կոդեր կան, գրի՛ր դրանք: Կարմիր ազդանշանը նշանակում է տասնյակ, կանաչը `մեկը: Այսպիսով, գրեք ստացված կոդերը: Ախտորոշումից հետո մաքրեք համակարգի հիշողությունը: Դա անելու համար մի քանի տասնյակ վայրկյան անջատեք մարտկոցը:
